美国旅游协会主席罗杰·道表示：“美国经济已经进入衰退，旅游业也进入了大衰退。”COVID-19疫情正在从各个方面重塑全球经济和社会。各行各业只能选择关闭或转型。没得选择的旅游业几乎输掉了整个2020年。

COVID-19疫情严重损害了美国旅游业，造成的严重经济损失创下了新的历史记录。入境旅游和国内旅游均遭遇“滑铁卢”，美国人不得不把最后的希望寄托在COVID-19疫苗上。不过，疫苗的推出和大规模接种至少要等到2021年。尽管各大酒店集团和航空公司竞相“开出利润”鼓励旅客出行，但仍难以挽回因疫情而遭受的巨额损失。旅游业。

联合国世界旅游组织7月28日发布的报告显示，各国采取的“封城”、“封国”防疫措施导致跨境游客人数同比下降98%今年五月。今年1-5月，跨境游客同比下降56%，减少出游人次约3亿人次，造成损失3200亿美元。损失规模是2009年全球金融危机期间的三倍多。

以世界中心纽约为例。疫情让原本人满为患的时代广场变得空荡荡，就连中央公园吸引顾客的标志性马车也早已消失。据非政府组织城市未来中心称，纽约市去年接待了超过6500万名游客。疫情爆发前，游客占纽约市餐馆和酒吧信用卡消费总额的24%，占零售商店所有Visa交易的18%。该组织报告称，纽约市有超过291,000个旅游工作岗位。旅游业提供的就业岗位比金融和科技行业更多，疫情也将导致大量旅游从业人员完全失业。

以旅游业为核心产业的地区受到的打击更为严重。由于美国疫情二次爆发，各州再次收紧对国内旅行的管控。7月13日晚，夏威夷州宣布推迟原计划于8月1日重新向州外游客开放的计划，并表示该计划至少要到9月1日才会实施。

延期的主要原因是美国大陆“无法控制疫情爆发和病例激增”，其中包括加利福尼亚州和亚利桑那州，这两个州都是夏威夷的主要游客来源地。随着病例激增，纽约、新泽西和康涅狄格州要求来自热点地区的游客进行14天的自我隔离。

美国旅游业进入大衰退大批旅游平台宣布裁员

“美国经济已经进入衰退，旅游业也进入了大衰退。”美国旅游协会主席罗杰·道说。他指出，截至4月底，美国旅游相关失业人数已超过800万，目前旅游业失业率高达51%，远超全国总体失业率1933年大萧条最严重时期，这一比率超过25%。

美国在线旅游公司Expedia首席执行官彼得·科恩(PeterKern)认为，2020年第二季度可能代表着现代旅游行业历史上最糟糕的季度。美国旅游协会执行副会长托里·巴恩斯(ToriBarnes)表示：“去年为10%的美国人提供就业机会的旅游业受疫情打击最为严重，预计到今年年底，旅游业将面临重创。”消费者支出将减少10%以上。5万亿美元。”

全球酒店预订平台Booking.com成为业内最新一家因疫情导致旅行需求下降而裁员的公司。8月4日的一份文件显示，该公司将在全球范围内裁员25%。

Booking.com在全球拥有超过17,000名员工，因此预计约有4,000人将受到此次裁员的影响。此次裁员将在9月份与“工作委员会、员工代表和其他相关组织”协商完成后最终确定，同时还将进行公司内部重组。

此前，Airbnb和TripAdvisor均在春季解雇了25%的员工。

酒店入住率低迷，巨头酒店CEO联合起诉美国政府

由于酒店入住率和收入急剧下降，美国酒店业协会预测，今年的酒店入住率将是有记录以来最差的一年，酒店入住率和收入至少要到2022年才能恢复到2019年的水平。经济学家卡尔·里卡多纳(CarlRiccadonna)认为旺季相对较短的商家可能无法及时重新营业以挽救今年的业务。有些地方的旅游旺季是夏季的3-4个月，所以失去这几个月实际上就意味着失去一年。

酒店业研究公司STR提供的数据显示，2020年7月美国酒店入住率仅为48%，同比下降超过25%；2019年7月，这一数字为73.8%。酒店业巨头凯悦酒店集团第二季度营收表现同样惨淡，受疫情影响。财报显示，今年第二季度，凯悦酒店营业收入为2.5亿美元，同比下降80.61%；其中，凯悦酒店自有及租赁酒店收入为1900万美元，同比下降96.12%；营收2000万美元，同比下降87.34%。

酒店巨头们对二次疫情的加剧和旅游市场的持续低迷坐立不安。近日，美国14家酒店等旅游企业的CEO联名致信特朗普总统和国会议长，其中包括万豪、希尔顿、凯悦等国际知名品牌负责人。高管们要求国会通过立法，以增加全美范围内的COVID-19检测。联名信强调，更有效、更充足的检测能力是确保经济复苏的关键。

最近几周，美国的COVID-19检测效率大幅下降。许多机构和个人反映，COVID-19检测结果需要长达两周的时间才能返回，严重影响了疫情防控的有效性。

大型连锁酒店正试图通过有吸引力的折扣来提高入住率。例如，温德姆酒店最近推出“住两晚送一晚”促销活动，顾客的邮箱每天都充斥着来自凯悦、万豪等品牌的轰轰烈烈的促销邮件。

机票价格暴涨，航空公司指望政府生存

与酒店业类似，航空业也是本次疫情的“重灾区”。夏季通常是美国人的旅游旺季。往年这个时候，从纽约到迈阿密的往返机票至少要几百美元。今年价格可以低至70美元，但依然没有明显提振美国人出行的信心和兴趣。

航空公司只能寄希望于政府“继续生存下去”。疫情之初，美国国会今年3月通过了2.2万亿美元的CARES救助法案，为陷入困境的航空业拨出320亿美元资金，条件是受援企业在9月30日前不得裁员。或者减薪。该措施旨在为航空公司及其员工争取时间，以期需求能够恢复。

然而，美好的时光并没有持续多久。当航空业还没有出现复苏迹象时，融资期也即将结束。为旅行社处理机票销售的航空报告公司AirlinesReporting的数据显示，7月份美国机票销售量与2019年同期相比下降了79%。自6月以来，许多航空公司工会一直在推动延长320亿美元的工资支持，这将使该行业的就业机会保留到2021年3月底。大多数众议院议员支持延长救助计划，但尚不清楚下一次救助是否会生效。一揽子计划将包括额外的援助。国会尚未给出明确信号。

美国航空和联合航空联合警告6万多名员工，救助期满后他们的工作将面临危险。最近，达美航空也加入了向联邦政府寻求帮助的阵营。其首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，“我认为我们行业的每个人都支持延长协议，《CARES法案》是一项非常成功的举措。”此次请求联邦援助将帮助达美赢得6个月的时间来防止进一步裁员。

据达美航空7月中旬发布的第二季度财报显示，该公司亏损超出预期。在此期间，由于航空旅行需求低迷，客运收入同比下降94%。达美航空已削减85%的运力，以弥补疫情造成的客流量锐减。然而，客运量骤降94%，导致客座率大幅下降至34%，与一年前的88%差距进一步拉大。

据运输安全管理局称，今年通过机场安检的乘客数量仍比去年的70%下降。7月初，通过机场安检的旅客数量达到疫情期间的最高水平，但仍较去年下降约60%。近期，由于美国各州实施旅行限制，航空公司被迫削减航班数量。美国航空和西南航空等领先航空公司表示，在疫苗问世之前，该行业可能无法完全恢复。

COVID-19疫苗真的是一剂强心剂吗？

8月5日，美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇预计年底前将批准安全有效的疫苗，美国卫生部长也表示有信心疫苗能够问世年底前。福奇表示，美国不会回到“停摆模式”。此消息恢复了市场信心，航空股也相应上涨。美国航空一度上涨超过12%。

另外，强生公司宣布已与美国政府达成一项价值10亿美元的协议，在美国食品和药物管理局(FDA)批准或紧急使用授权后，生产1亿剂新冠疫苗。Novavax周二还宣布，其潜在的COVID-19疫苗在早期临床试验中产生了“有希望的”免疫反应，该疫苗产生的中和抗体比从COVID-19中恢复的人体内发现的抗体更多。

然而，需要有足够多的人接种疫苗才能有效地对全体人口进行免疫。据估计，科学家认为至少有60%的人口需要接种疫苗才能达到预期效果。然而，美国人接种疫苗的意愿近来逐渐下降。雅虎新闻和YouGov几个月来一直在对美国公众进行调查，提出以下问题：“如果新冠病毒疫苗上市，你会接种吗？”自五月初以来，回答“是”的人数一直在下降。7月底为55%至41%。

哈佛全球健康研究所所长阿什什·贾哈曾表示：“能拯救我们的不是疫苗，而是疫苗接种。”即使疫苗在今年年底或明年初成功上市，距离大规模大规模接种仍需要更长的时间。在此期间，各行各业都别无选择，只能停工或转型，而没得选择的旅游业几乎输掉了2020年一整年。