简介：东航、海南航空分别宣布，1月18日起，旅客可以通过机上WiFi使用手机在空中进行社交聊天、收发电子邮件或浏览新闻，但需要设置他们的手机设置为“飞行模式”。

东航正式宣布：“欢迎乘坐航班”

1月17日，东航率先宣布，根据民航总局第五次修订《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》及《机上便携式电子设备使用评估指南》相关要求，东航已完成相关《落地规则》。明天起，东航实际运营航班上的旅客将允许使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。

北京时间17日11时46分，MU587航班上海-纽约起飞。这是东航最早允许在空中使用手机的航班。其官方微博还发布了一个历史性时刻：一名头等舱乘客第一次打开手机，通过机上wifi与家人进行了视频连线。

海南航空“抢先”：中国民航史上首次PED飞行

海南航空也“不甘示弱”宣布已完成PED设备的开放，包括政策和操作程序的修订、机组培训等，即日起正式开放便携式电子设备的使用。

从海口飞往北京的HU7781航班上，乘客和空乘人员纷纷打开手机拍照。

1月17日晚9时36分，海南航空总裁孙剑峰驾驶中国民航历史上首架PED航班。海口至北京的HU7781航班顺利起飞，这也标志着海南航空PED正式开通。

为什么以前飞机上不允许带手机？

每次乘坐飞机时，都会有温柔的声音告诉您关闭电子设备。而一个很常见的传言是，电子设备的干扰会导致飞机上的雷达出现故障，甚至导致坠机的风险。那么真相是什么呢？

经调查，没有证据表明乘客手中的电子设备会导致飞机故障甚至坠机。航空专家也认为，现代通信技术仍然非常安全可靠。

不关机有什么问题？其实傻根说得对

你到底为什么要关闭电子设备？最大的原因是未关闭的电子设备会干扰无线电通信，而飞机依靠无线电通信与塔台进行通信。信号干扰会产生令人焦虑的噪音，严重影响飞行员和调度员的注意力和情绪。

目前，欧美国家各大航空公司均允许旅客在机上以飞行模式使用手机。与欧美国家相比，我国民航局针对PED对航空器电磁干扰的研究和政策起步较晚。2017年9月，中国民航局公告第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》已获得交通运输部批准。此次修订，将“机上使用手机”从明确禁止改为各航空公司根据实际情况自行决定。

机上WiFi是下一个商机吗？

手机禁令“解封”后，乘客将可以在手机上使用娱乐内容。在提供机上WiFi的航班上，乘客还可以浏览微博、发送微信，或者通过公共WiFi获取共享内容。此外，“空中支付”也将成为可能，在飞机上购买纪念品、免税品等附加服务也将更加便捷。

未来猜测：无法连接互联网？那为什么还要坐飞机呢？

有人认为，开放便携式电子设备的使用后，“机上WiFi”的发展将面临新的机遇。其实这取决于两个方面：一方面是商务人士急需的应用。他们可能还需要在飞机上处理一些紧急事务，所以他们会需要机上网络的支持，即使价格昂贵他们也愿意承担。还有另一个原因。当然，选择取决于价格。如果只是为了在空中炫耀一下体验，发个微博或者朋友圈，如果WiFi接入费太高，很多人会自动选择放弃。

事实上，当航班上手机禁令解除后，人们不一定要上网。经证实，有的人希望有机会接触地面，有的人只是喜欢用手机看电视剧、看书、拍照等。对于大多数非紧急需求，在手机上“开机”空气可能只是当代社交娱乐的一种冲动。

进一步阅读：飞机上的Wi-Fi和无聊的演变