10月29日，记者从广东省交通集团获悉，该集团辖下的16个省界干线车站已全部拆除，广东省内仅有2个省界车站未拆除。按照规划，明年元旦实施全国收费“一网”后，车主驾车出省将畅通无阻。

省内共18个干线车站需拆除

广东省主干公路连接湖南、广西、江西、福建四省。按照国家深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的工作方案，广东省共需要拆除省界干线收费站18个。

目前，广东省交通集团所属京珠北高速粤北站、粤赣高速粤北站、二广高速珠岗站等16个省界站已完成收费广场雨棚、收费车道、人行道拆除工作，交通安全设施改造工程。

采访中，笔者看到，韶关高速省界梅观正线站左3车道已拆除，二广高速珠岗正线站左4车道已拆除，粤北高速京珠高速公路车站已拆除。广场主线共有车道14条，目前已完成主线拉直并恢复沥青路面。目前，已改造的车道已关闭，过往车辆仍需在预留收费车道上缴费。

2020年1月1日ETC全国“一网”实现干线车站不停站快速收费后，相关省边境站将拆除剩余雨篷、收费岛、岗亭等站房和交通设施。

全省已发行粤通卡超1500万张

从下个月开始，广东省高速公路收费站将仅保留1-2条ETC/手动混合车道。联合电服总经理李斌表示：“今年7月1日，全省粤通卡车车主数量达1000万，截至10月28日，数量已突破1500万，位居全国第一。总共。”

高速公路省界站拆除后，如何有效利用原有省界收费站及配套设施？面对这一问题，广东省高速公路股份有限公司京珠北分公司总经理邱立锐表示：“广东北站拆除后，初步计划利用现有车站用地进行升级改造改造一对高标准省界服务区，满足人民群众出行需求。”

广东省交通集团相关负责人表示，初步规划集团16个省边境站拆除后，拟根据实际情况建设服务区、停车区或救援备用点。相关规划获批后，省交通集团将根据现场实际情况，按照“一站一规划”的原则，进一步细化组织建设实施。