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太原最好的自助餐是哪家？

太原的自助餐吃过好几个，我跟老公一致认为不错的就是那一家。

先说贵的，大概是四五年前，我过生日，老公(当时还是男朋友)说为庆祝🎉，去了金钱豹，怎么说呢？帝王蟹都是蟹腿，很多肉肉都是凉的，看起来很高端，吃起来一言难尽，最后感觉都没有吃饱，我也是醉了，从此以后再也没有去过，不知道还在不在了。

万达开业后，作为尖草坪人民，基本就在万达混了，万达文华的自助午餐，用招商银行信用卡可以在周三五折，挺优惠的，环境高雅，服务也还好，食物嘛，没有特别印象，没有觉得特别好吃也没有觉得不可入口，没有惊艳到我。

其他去过一次的就不提了。

位于下元的丰汇源，绝对是不错的选择，人均60，食物新鲜，品种多，关键是很好吃，去过好多次，我跟老公都喜欢，美中不足的是每次去人太多，尤其是周末，最狠一次是等了一个半小时，我也是醉了。

为什么中国的火箭采用全液态助推，而没有固态助推的方案呢？

长征六号甲就是，技术和成本的原因，航天领域大直径固体助推器应用并不多

长征六号甲运载火箭就是液固结合、捆绑固体助推器方案，芯一级用两台推力120吨级的YF-100液氧煤油发动机，助推器用推力124吨级别的直径2米2段式固体火箭发动机。长征六号甲运载火箭总长约50米，发射重量约530吨，采用两级半构型，主要执行发射中低轨道卫星任务，该火箭将在今年进行首次发射。

长征六号甲与长征六号

航天领域固体火箭用得并不多，根本原因在于价格太昂贵。航天领域所使用高能固体推进剂普遍为高氯酸铵复合推进剂（APCP）。这种除了推力大推比较高外，更重要的是推进剂可塑性好，推力稳定，可靠性高。但相应的技术难度也大，是美国研究航天飞机的时候最先研发的。这种燃料价格也昂贵，制造复杂，他用铝镁粉末作为高能燃料，高氯酸铵作为氧化剂，羟基封端的聚丁二烯（HTPB）或聚丁二烯丙烯酸丙烯腈预聚物（PBAN）作为粘合剂以及低能燃料，再添加多种粘性催化剂组合制成。光原材料成本就比煤油、液氧、液氢等不知道高多少倍。

美国航天飞机的SRB固体火箭助推器正在浇筑药柱

此外固体火箭发射药柱浇筑也很讲究，他的推力曲线完全依靠药柱浇筑方式来实现。这不仅技术难度大，还导致一套固体火箭发射药柱生产线建设成本也相当高，一种固体燃料火箭从经济上前提就会投入非常大。我国之前东风11号和快舟一号固体运载火箭，实际上是用东风-31A洲际弹道导弹生产线技术生产的，而长征六号甲的固体火箭助推器，则是蹭巨浪-3洲际弹道导弹。所以在应用固体火箭助推器方面，是东风快递公司恰好造出了个快递车，然后航天部门根据固体火箭性能来改进出长征六号甲，东风快递公司也乐意有人来分摊成本。

几种固体火箭药柱浇筑类型和推力曲线

同样的欧洲阿里亚娜5G火箭使用的P241固体火箭助推器也是法国M51P洲际弹道导弹技术生产的

另一方面长征六号甲是为了适应我国陆上发射场的特殊情况而推出的，我国的陆上发射场（太原、酒泉、西昌）有个很头疼的事情就是，助推器分离后降落区域比较头疼。特别是现在经济发展起来，砸坏东西要造成不小的经济损失。固体燃料火箭有个特点就是推力很大，但是燃料时间短，这也是其广泛作为助推器使用的原因所在。长征六号甲火箭的固体助推器工作时间要比长二捆、长四捆等短一半，降落地区范围仅为后者的1/4，造成的风险和隐患要小不少。再加上这种模块化组合发射准备较短省人工，长征六号甲用这种动力布局方案，能够兜回来固体燃料的成本。

长征六号火箭就是为陆上发射场定制的，芯一级工作时间较长，倾角向东南方发射后，芯一级直接降入东海

长征11号了解一下！

液体火箭的优势在于运载能力大，可达5吨―10吨，但是缺点在于加注时间长，从测试到发射整个流程需要20―50天。固体火箭虽然运载能力不如液体运载火箭，但是它最大的优势在于接到发射命令之后，从测试到发射能在一天内完成。

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