17日，西南地区最大的铁路客运枢纽重庆西站迎来春运返程客流高峰。在贵阳工作的董莉是候车乘客之一。当天19:00左右，她将乘火车返回贵阳。

“从重庆坐高铁到贵阳需要两个半小时，过年返程和正常周末回家没有什么区别。”董力告诉记者。

“17号晚上10点从重庆沙坪坝站出发，11点到达成都东站，12点前就能到家睡觉。”在成都工作的王健也是当天返回的“跨省通勤”群体中的一员。“周末我也会回重庆看望父母，然后周一一早坐高铁回成都。成渝高铁提速后，车程只需一个小时，这小于城市早高峰堵车时间。”

董力、王健回家路上的“日常”，是成渝贵阳“3小时交通圈”、重庆、贵阳“2小时交通圈”形成的缩影。成渝“1小时通勤圈”。

据重庆火车站统计，1月28日至2月11日，成渝高铁、渝万高铁这两条始发于重庆的短途高铁线路各发运量均超过29万名乘客。“今年是疫情防控常态化背景下的第一个春运时期，在各地提倡过年的背景下，铁路长途客流有所减少，但中短途客流有所减少。仍然略有增加。”重庆火车站党委副书记黄涛告诉记者，“今年春节假期前三天，重庆火车站出现了返乡客流小高峰，基本上都是从成都、内江、贵阳等地。很多人的春节出行因为高铁变得更加便捷。”

西部城市“通勤”高铁的趋势早已确立。2018年，西南地区首条南北贯通的客运专线渝黔铁路建成通车，开通川渝地区南行通道。2020年，成渝黔省际环线高铁将建成通车。这是我国第一条省际环线高速铁路，贯穿成渝高铁、成贵高铁、渝黔铁路。环线连接重庆、贵阳、成都三大西部核心城市及其他20多个市县，同时缩短了贵州、四川、重庆“两省一市”的时间距离。2020年12月，成渝高铁时速提升至62分钟，西部特大城市重庆、成都实现高铁公交运营。

“与周边城市高铁网络的完善以及高铁公交车的运营也促进了春节期间中短途客流的增加。”重庆市交通局相关负责人表示，重庆与周边省会城市之间的高铁“通勤”受益于近年来。来重庆加快建设连接成都、兰州、西安、襄阳、武汉、长沙、贵阳、昆明八个方向的“米”字型高铁网络。“重庆力争10年内基本建成‘米’字形高铁网络，形成高铁1至3小时到达周边省会城市、6小时到达京津的快速交通——河北城市群、长三角城市群、珠三角城市群“圈”。该负责人说道。

“春运期间很难看到通宵排队买票和拥挤的车厢。”在火车站工作了三十年的黄涛告诉记者，随着高铁网络的不断完善，更多的随着高铁线路上公共交通的实施，“未来，乘客的出行将更加便捷”。春运将越来越‘通勤’。”