阿里巴巴旗下的飞猪与携程在旅游行业的竞争已经无处不在。

今年2月28日，初出茅庐的阿里商旅发布2.0版本，投资10亿，提出针对中小企业“不预付款、不开票、不报销”的差旅政策。不久前的2月21日，携程还发布了企业商旅APP升级版——及全流程。同时推出“TM+”战略，宣告商旅市场即将进入2.0时代。长期以来，商旅管理市场前五名的位置由携程网、国旅运通、中航嘉信、捷成BCD、锦江HRG占据。随着阿里巴巴商旅加大对中小企业的商旅服务，2017年中国商旅市场或将出现新的变化。

历史一再证明，每当“免费”王牌摆上台面时，下一轮的激战就会随之而来。发展了十几年的商旅市场，如今将成为阿里巴巴和携程之间的战场。

万亿级商旅市场，阿里巴巴来晚了吗？

巨大的市场、不断增长的需求、碎片化的行业结构，成为国内商旅市场的标签。

携程商旅发布的《2016中国差旅市场白皮书》显示，商旅市场近年来保持稳定增长。2015年，GBTA报告指出，2015年中国商旅市场增长超过14%，2016年将在2015年的基础上再增长12%。

这种增长的背后，其实是企业消费认知的变化。调查显示，49%的企业认为商旅是一项“战略投资”而非“必要开支”，这说明企业对商旅的认识已经提升到战略定位层面，不再局限于商务旅行。业务增长。

携程商旅今年2月公布，2016年中国商旅市场规模达2900亿美元，紧随美国之后。权威专家预测，明年中国商旅支出市场将保持至少10%的速度增长，并将取代美国成为全球最大的商旅市场。

但中国商旅管理市场结构仍存在参与者多、集中度低的特点。《白皮书》显示：

2014年，中国商旅管理市场集中度仍不高，CR5为19.7%，远低于以德国、法国、英国为代表的欧洲市场。

排名前五的公司分别是携程网、国旅运通、中航嘉信、捷成BCD和锦江HRG，剩余份额中，腾邦国际占1.4%，美亚商旅占1.4%，剩余77.5%由旅行社、机票代理等大量非专业旅行社组成。

任何一个巨头都不会垂涎千亿甚至更多的大蛋糕。这也是阿里商旅在钉钉、蚂蚁金服的支持下进军商旅市场的原因。

事实上，在2015年之前，携程商旅就一直为阿里巴巴集团提供差旅管理服务。但阿里旅行诞生后不久，除了与携程商旅分道扬镳外，商旅市场并没有什么动作。直至2016年10月11日，阿里商旅成立并升级为“飞猪”品牌。

“虽然各种报道给出的数字有所不同，但这绝对是一个价值超过2000亿美元的市场。”商旅在路上CMO郑然认为，像阿里巴巴这样的巨头仍然可以从容参与，因为市场足够大，但太分散，目前该领域的玩家还远未处于生死存亡的状态。死亡情况。

郑然也认为，商旅市场不是一两家企业就能教育出来的。“大型企业的加入对商旅市场来说是一个福音。”

阿里巴巴直到2016年下半年才选择进军商旅市场，也有自己的考虑。

中小企业“有出差”但“无管理”

“在中国，差旅管理的概念是由外国公司引进的，”阿里巴巴商旅总经理徐庆伦表示。商旅行业排名前四的企业中，除携程商旅外均为外资企业。

我国的实际情况是，有出行管制意识的企业一般是外企、大型国企、政府部门。市场上领先的TMC公司基本上只为大中型企业、外资企业、政府部门提供服务。对于传统TMC企业来说，大客户信用良好，商旅规模足够大，风险和成本可控，收入较为可观。

“对于以大客户为主的传统TMC来说，在原有体系内成为中小企业还是有一定难度的。因为大客户是其收入的主要来源，如果想做小而现在中型客户，必然有资源和技术支持，对这些TMC公司的平衡和倾斜，能否调配好，是一个挑战。”徐庆伦表示，习惯于服务大客户的大型TMC公司不愿意花同样的成本来控制中小企业的出行行为。“五到十年前，拓展企业业务是很自然的事，小微企业并不是旅游服务的主要群体。”

不仅旅游企业不愿意“屈尊”为中小企业提供商旅管理服务，而且中小企业也没有差旅管理意识，存在很多问题。

很多中小企业的商旅行为中有几个常见的现象：要么设立专人负责旅游预订，要么委托给一些非专业的票务机构或旅行社，或者员工自己预订，可以随意报销，无需任何管理。过程中，也容易滋生灰色空间。“正是由于商旅管理理念淡薄，很多企业没有意识到管理和合规的重要性。”商旅CMO郑然在路上显得很无助。

不可否认，一些小型票务机构、旅行社凭借其灵活、定制化的服务，仍能获得众多企业的采购订单。然而，其灵活定制的背后往往存在着高昂的服务成本和产品价格的灰色地带。没有真正帮助企业降低差旅成本。其分散的管理模式无法达到管理本身应有的效率和经济性。

“如果服务方式不改变，理念上就更难突破。”徐庆伦表示，不仅用户的商旅管理意识需要激活，供应端的TMC公司如果不及时做出改变，供需将永远陷入同样的缺口。在莫比乌斯带中，传统TMC由于其传统的服务模式只能局限于大企业客户，而服务市场上规模较大的中小企业可能会变得越来越困难。

然而，商旅市场终于发生了变化。

随着“八项规定”的出台、国家对“三企消费”的管控、以及航空公司“升直降”政策的出台，一方面，不少小型商旅公司的利润空间被压缩。受到严重挤压，他们必须寻找新的。盈利手段；另一方面，TMC传统的服务模式越来越难以满足企业的商旅管理需求。

F会中国企业财税管理研究院院长谢雪涛认为，企业客户的商旅管理意识逐渐发生变化。“差旅管理公司帮助企业实现成本节约后，企业客户希望差旅管理公司能够满足其流程优化、管理效率提升的需求。大多数企业财务管理者选择差旅管理供应商的首要因素是其满足业务的整合性出行申请、在线预订和报销，提高商旅管理效率。”

如今，合规意识逐渐增强的中小企业对移动化、信息化、透明化的商旅管理有着强烈的需求，商旅市场的生态也出现了更多的变数。

商旅2.0时代开启

接受采访的业内人士均表示，2017年将是商旅市场的拐点，第一步就是洗牌。

“这个市场不可能永远有成千上万的服务商，现在很多企业都不能称为TMC服务商。”在郑然看来，真正的TMC服务商必须拥有规范的流程、强大的销售实力，还需要核心资源、技术实力和资金实力，否则很快就会在即将到来的浪潮中迷失。

TMC企业要想适应未来的竞争，首先必须解决金融的底层建设问题。

徐庆伦介绍，以机票为例，TMC在与上游客户结算时必须采用现金结算，而在服务大中型客户时则要求按月结算。当TMC的业务规模变得更大时，资金将更加向公众开放。市场越大，今天为大中型企业提供出行服务的资金压力就越大。在他看来，目前的金融服务理念和方式很难支持小型TMC企业。银行不会支持没有抗风险能力的小型TMC公司。“银行虽然支持企业创新业务，但也要与企业规模相称。”

其次，当前商旅市场，移动化、自主化、智能化的商旅管理发展方向已成为共识，对企业技术实力的考验也日益严格。

徐庆伦认为，移动商旅最大的特点是，通过移动商旅管理，科技可以尽可能替代人工，做出快速反应，节省成本，提高效率，让商旅变得非常便捷。尤其是在机票、酒店利润日益微薄的当下，同等条件下，技术的应用可以有效帮助TMC企业降低服务成本。

显然，在2017年的商旅市场，资金和技术能力将决定很多TMC企业的生死。阿里巴巴对商旅市场的强势介入，也让相对均衡的市场格局逐渐向阿里巴巴与携程的竞争倾斜。

徐庆伦透露，2016年10月阿里商旅成立后短短一个多月，注册用户就近10万。“虽然大企业领域竞争激烈，但中小企业服务领域确实存在蓝海。”中小企业市场存在大量“未开发的需求”。

虽然携程商旅与阿里商旅的客户群存在明显不匹配，且阿里商旅的市场份额远不及携程商旅。表面上，携程依然淡定，但在阿里商旅发布“免费”战略之前就宣布了“TM+”。策略，公布了其App升级版本——的全流程。

携程商旅CEO方继钦介绍，携程商旅从出差前的出行申请、行程预订、出差期间的补单功能、出差后的差旅报销全流程进行了升级，打造出全面、智能化、一体化的产品。一站式差旅管理服务。

“商旅服务已经进入2.0时代。”方继勤认为。商旅1.0时代，差旅管理公司主要为企业提供低价机票和酒店产品预订服务；现在，差旅管理公司为企业提供全流程、一体化、智能化的差旅管控服务，帮助企业降低成本、提高效率。

阿里巴巴商旅推出“移动出行、未来出行、绿色出行”理念，试图通过线上优势缩小与行业领先者的差距。“2017年将是阿里巴巴商旅服务推出的一年，但阿里巴巴商旅并不急于抢占市场份额和交易规模。”

目前，双方在市场上尚未发生任何正面交易。随着阿里商旅的服务逐步在行业内落地，未来商旅市场中阿里商旅与携程商旅的正面交锋将不可避免。