短短几年间，全球汽车业陷入动荡。号称2018年产销量第一的德国大众却迟迟吞下“排放门”的苦果。品牌该如何坚守初心？一个能够影响世界的品牌如何在争取经济效益的同时控制风险？《品牌故事》告诉你：为汽车注入灵魂的大众汽车，它过去的成功和今天的困境。

“有一个想法”

一个多世纪前，汽车刚出现时，主要服务于上流社会。当时，德国汽车制造商专注于生产豪华、豪华的汽车，主要面向有钱人。但一位名叫费迪南德保时捷的人看到了未来汽车面向平民化的方向，产生了生产一款适合普通人的小型汽车的想法。

费迪南德保时捷

1875年12月3日，保时捷诞生于波西米亚，即现在的捷克共和国。他是铁匠家庭的第三个孩子。他从小就懂得打铁，对电也很感兴趣。后来，他一边在维也纳热电厂工作一边学习。22岁时，他获得了自己的第一个专利——混合动力传动系统，从此开始了新汽车行业的一项又一项技术发明。1905年，年轻的保时捷成功设计了玛哈汽车和亨利公爵汽车。之后，他加入戴姆勒并开发了梅赛德斯-奔驰轿车。他设计的发动机用在奔驰600上，而著名的宝马发动机则用在宝马轿车上。

“大众轿车的问世”

尽管保时捷的设计卓有成效，但他仍然因为态度耿直而受到排挤。因此，1929年，他下定决心创业，成立了以自己名字命名的保时捷公司。此时，德国政府为了刺激经济复苏，要求汽车工业发展民用汽车，这与保时捷的发展方向非常吻合。他们恰巧向政府提交了一份研发报告：内容是为老百姓打造一款“大众汽车”。车”。

很快，保时捷与德国汽车工业协会签订了合同，将在十个月内设计和生产他的第一辆“大众”轿车。尽管面临来自各方的压力，保时捷还是找到了志同道合的朋友和资金支持。

希特勒非常支持保时捷的发展

1935年10月，第一辆大众轿车原型车秘密下线。当时，人们并不知道这一设计有一天会成为德国汽车制造的质量标准。第一辆“大众”汽车看起来确实有所不同。全钢的车身，可同时容纳五人的车厢，非常实用的性能，让它与过去的汽车有很大不同。当时每49个德国人中只有一人拥有一辆汽车，所以从经济角度来看，这也是一个创举，因为它的诞生使得汽车在欧洲的普及成为可能。

1936年，另外两款新的“流行”汽车下线：轿车和敞篷车。费迪南德保时捷还专程前往美国考察市场，学习先进的生产技术。他从福特的流水线工厂得到灵感，计划回到德国建造一个年产100万辆汽车的汽车生产车间。这对于当时的欧洲来说非常重要。这对汽车制造商来说是不可想象的。

“发展史上的里程碑”

1936年10月至12月，在德国汽车工业协会的监督下，保时捷先生研制的VW3系列汽车完成了5万公里的试运行。这是德国汽车发展史上的一个里程碑。这款伟大的汽车设计大师的技术成果，成为未来汽车工业持续发展的坚实基础。

1936年VW3系列汽车

费迪南德保时捷为当时的德国汽车工业做出了巨大的贡献。正是因为他设计的一系列可以量产的汽车，德国政府出于战略考虑，决定成立“德意志大众有限公司”。”并将这些大众汽车项目转让给这家国有公司。因此，对这位汽车大师的正确评价应该是“德国大众汽车的创始人”。1938年，德国政府在柏林注册了合法的大众汽车公司。

“大众汽车标志”

大众汽车的德文名字翻译过来就是：大众汽车。图形商标是德语单词Volkswagen中的两个字母V和W的组合，排列在一个大圆圈中。图形商标形状为三个“V”字，如同中指和食指组成的V字形，表达了大众汽车及其产品“三赢”的信心。这个车标简洁、清晰、有吸引力、令人难忘。

大众汽车标志

1938年，第一辆带有“大众”标志的汽车终于出现。这辆车是著名设计大师保时捷的作品。当时，依靠高超汽车技术的美国人在《纽约时报》上讽刺说，这辆车“看起来就像一只带壳的昆虫”。没想到，全球最受好评的品牌大众汽车诞生了——甲壳虫。

“第二次世界大战爆发”

在此期间，大众汽车在纳粹领导人希特勒的命令下生产民用汽车和军事装备。二战爆发后，从美国进口的先进机械几乎全部用于军备武器的生产。而保时捷本人则为德军设计了著名的虎式坦克。众所周知，第二次世界大战以盟军的全面胜利而结束。经历了盟军的多次空袭后，大众汽车工厂遭受毁灭性打击，公司资产被没收。

随后，英国人接管了大众工厂，生产线重新开始生产。除了修理英国军车和生产吉普发动机外，还生产了1,785辆大众汽车，但全部供应给盟军占领军作为辅助运输车辆，并供德国邮电局使用。原本为老百姓生产的“甲壳虫”不得不被盟军使用，汽车还没有进入老百姓的日常生活。

“出国”

1947年，大众汽车参加了在汉诺威举办的商品出口贸易博览会。这是德国品牌首次走出国门，促进出口。这是其成为全球汽车制造商的重要一步。然而，当地工厂的未来仍不明朗。工厂里的工人大多是无家可归的难民，他们什么时候能拿到工资还不得而知。

1948年初，HeinrichNordhoff先生被任命为总经理。这位富有进取心的领导者增加了产量，并使第25,000辆大众汽车下线。也是他建立了大众汽车的销售和客户服务机构，开创了举世闻名的甲壳虫时代！

甲壳虫外观复古独特，风阻极小，速度高，油耗低。它一度因为二战而被遗忘，但战后，它却成为民用汽车时代的宠物。首先，价格便宜，适合家庭使用；其次，它给车主带来舒适的安全感，车主的孩子把它当作一个大玩具，可以无忧无虑地放在后座后面的行李空间里。二战后的德国孩子是和甲壳虫一起长大的，也是在甲壳虫的陪伴下长大的。

随着甲壳虫开始出口到丹麦、卢森堡、瑞典、比利时和瑞士，德国“经济奇迹”的时代开始了。大众汽车在接下来的几年里成为欧洲最大的汽车制造商，年产量达到20,000辆。1949年，盟军放弃了对纳粹没收资产的控制，并将其移交给新联邦政府。大众汽车终于回到德国人民的怀抱后，再次开始生产商用运输车，并开创了轻型运输车的新领域，及时占领了市场空白。

当前，经济全球化浪潮来临，我们必须抓住机遇。接下来，如果大众继续依靠甲壳虫来征服世界，那就有点天真了。此时，大众汽车又一个具有全球影响力的自主品牌诞生了，那就是高尔夫。