亚洲国家旅游机构一直在与在线旅行社、旅游和活动平台以及在线银行合作，通过活动或促销来推动预订。这对我们来说并不新鲜。

但网约车巨头Grab与印度尼西亚旅游部之间为期一年的合作关系是史无前例的。它展示了网约车平台如何成为亚洲超级应用竞赛中的新微信，并表明该地区的国家旅游机构正在意识到合作的机会。

Grab预计到今年年底融资将超过30亿美元。它认为自己的使命是“让东南亚人享受更好的服务”。这包括旅行、交通、外卖和送货。该地区拥有超过6.4亿人口，超过欧盟或北美，并且热爱旅游的中产阶级不断壮大。此外，该地区一半以上的人口是千禧一代，拥有超过7亿台移动设备，可以说这是一个移动优先的世界。

与印尼的合作已于11月15日在新加坡正式启动。Grab将进军目的地营销、旅游基础设施建设、旅游预订等领域。此次合作比该部门10月份与Expedia签署的为期三个月的数字营销合同更为深入。Expedia合同旨在促进印度尼西亚市场的预订，并允许旅行者通过API在新加坡、韩国和日本通过Expedia网站预订前往印度尼西亚的旅行。

Grab进军旅游服务领域

当新加坡居民打开Grab应用程序时，他们会发现该应用程序推送的有关印度尼西亚旅游的文章。点击“精彩印尼网站”，就会打开印尼旅游部的网站，用户可以在该网站上获得非常全面、有趣的有关该国的目的地、景点、活动和节日的内容，并在应用程序上预订旅行、航班、酒店和活动。

渴望参加活动或节日吗？到本月底，用户将可以在应用程序上购买门票或预订活动或节日的行程。

目前，Grab不会从这些预订中赚取佣金。其印尼总经理RidzkiKramadibrata表示：“我们现在只是提供一个渠道，是否盈利不是我们考虑的事情。”

对于Booking以2亿美元入股Grab，他表示：“我们可以从Booking中提取包裹信息，并且Booking的引擎可以建立在我们的引擎上，使流程更加无缝。我们预计在2019年第一季度与Booking合作Integrate。”

与此同时，Grab正在与该部门合作，提供“RentaGrabCar”套餐，并培训司机成为合格的导游。GrabCar租赁服务可以按小时预订，目前在雅加达、万隆、日惹、巴厘岛、泗水、万鸦老和望加锡提供服务。

对于任何曾经尝试在印度尼西亚租车的人来说，RentaGrabCar服务将改变游戏规则。“这是该部门想要解决的棘手问题之一，”克拉马迪布拉塔说。“游客很难找到出租车，也很难知道价格是否合理、服务是否安全，因为它太不透明了。但有了Grab这种按需服务，你可以获取司机的信息，而且价格也透明。””

“我们还与该部门合作，为司机提供有关这些城市热门旅游景点以及相关活动和节日的适当知识。”

Grab甚至在机场休息室和旅游信息中心为游客建造数字设施，包括充电站和Wi-Fi，并在巴厘岛的神鹰广场或日惹的普兰巴南寺等必游景点为游客创建指定地点。接送点。

除此之外，合作伙伴将继续在马来西亚推广印度尼西亚，马来西亚是印度尼西亚旅游业的第二大贡献者，其次是泰国、菲律宾、越南、缅甸和柬埔寨。

然而，克拉马迪布拉塔表示，除了推进各自的市场业务外，双方都没有进行进一步的投资。

对于Grab来说，此次合作还加强了其在印度尼西亚的品牌建设。在印度尼西亚，本土的Go-Jek占据主导地位。据悉，Go-Jek计划在圣诞节前在新加坡推出测试版移动应用程序。

旅游数字化的困难

印尼旅游部长阿里夫·叶海亚在新加坡举行的发布会上匆忙回答了记者的提问。在他于2019年10月结束的五年任期内，政府要求他将游客人数翻一番，从1000万增至2000万，而旅游收入预计将超过200亿美元。

“这意味着我们每年必须增长至少20%。去年我们的乘客量达到1400万人次，今年我们的目标是增长21%至1700万人次，”他说。

但实现今年的目标将具有挑战性。5月，泗水及其周边地区发生了一系列恐怖袭击事件；龙目岛和苏拉威西中部分别在八月和九月遭受了一系列地震。

叶海亚表示，他的首要任务是“数字化”，他将70%的推广预算花在了数字化企业上，包括谷歌、百度、TripAdvisor和Expedia。

“客户也在发生变化。他们更加移动、个性化和互动。70%以上的人都在使用数字技术，所以我们必须改变，没有其他办法。如果我们必须增长20%以上，我们相信Grab是实现这一目标的最佳合作伙伴之一。”他说道。

他指出，印度尼西亚尚未占领东南亚市场的全部份额。“50%的东南亚人在东盟内旅游，但印度尼西亚只占40%。

“其次，我们的调查显示，50%的印度尼西亚游客是千禧一代，他们的出行方式更加数字化，也更熟悉叫车应用程序。”

“此外，我们与Grab的合作关系可以立即执行，”他说。