11月27日，南航宣布实施“100%预选座位”，这在一定程度上意味着将不再为旅客提供现场值机服务。除非您有行李需要托运，否则“请不要使用人工柜台服务。”

南航在国内处于领先地位，在运营上始终保持“战略超前”。比如，率先引进波音777、空客380飞机，率先切断与部分OTA的合作，率先推出“全渠道退改签”。南航不久前刚刚宣布退出天合联盟。前天总经理调任中国商飞，昨天再次发布公告。南航这段时间可真是麻烦大了！

对于商务旅客来说，这个影响并不大。经常乘坐北京、上海、北广等国内航线的旅客早已习惯了自助值机模式。部分机场现已推出“电子登机牌”，只需用手机扫码即可进入安检。——除了遇到占座的人要拿出手机外，没有什么不便。

“100%预选座位”的好处当然是显而易见的。除了节省大量纸板外，值机柜台的数量也可以逐渐减少。事实上，随着经济的发展，国内旅客的行李也变得越来越简洁。此外，不少旅客担心行李损坏，使用“值机箱”——。因此，即使南航不宣布停止人工值机，柜台值机人员仍有减少的趋势。

从国外的情况来看，这也是发展的必然趋势。例如，日本神户机场与上海虹桥机场地位相同。不过，由于国内旅客行李较少，日本最大的航空公司——全日空航空——在神户机场仅设有3个人工值机柜台。

回到国内，如果柜台的人越来越少，办理登机手续的队伍肯定会越来越长。毕竟，中国人乘坐飞机是为了“出门”而不是“通勤”，相当一部分乘客仍然需要随身携带行李。南航此举是否会导致更多旅客将行李带入客舱也值得关注。众所周知，国内乘客都会将行李箱带入机舱，并且在每次航班上协调行李的放置上都会浪费大量时间。如果你因为“不想排队办理托运”而携带更多行李进入客舱，延误情况可能会更加严重。

当然，受这一政策影响最大的可能是首次乘坐飞机的人。与汽车不同，车门打开时您可以将脚抬起。如果您不了解登机流程和机场服务，您可能仍需要人工柜台服务。我国还有不少人没有坐过飞机。在郑州机场，我遇到了在安检口被拦住的农民工，因为他们“不知道自己的孩子需要买票”。虽然自助值机和火车上取票一样方便，但如果有不适合带入客舱的物品，等到安检返回时可能会错过航班。

儿童座椅的选择也是一个问题。国内部分公司不支持儿童在线选座。而且出于配平和安全的考虑，航空公司往往会锁定飞机前/最后排以及紧急出口的位置，不为乘客提供选择。如果有“100%预选”，这些席位必须开放供选座。那么如果儿童和老人选择紧急出口座位怎么办？我们需要依靠机组人员来切换吗？或者如果乘客只有一半，但都选择前半舱怎么办？

然后是变更和超额预订的处理。当人工柜台越来越少时，换票的压力当然会增加。尤其是当因恶劣天气而出现较大的延误、取消、变更时，如果连——柜台都没有有人值守，场面可能就不是很好了。而如果遇到“超售”——，是不是还要在登机口抽签呢？

人工柜台的功能之一就是在发生超售时进行“升舱”或“改签”。当然，“升舱”是一件令人向往的事情，但如果你笑得足够甜，超售时改签机票也是可以接受的。而且，对于持有金银卡的头等舱商务旅客来说，带着同事到值机柜台炫耀，在行李上贴上“优先”或“易碎”的标签，是非常“光荣”的。——柜台减少后，这种优越感哪里找回来？托运行李必须和经济舱老帽子在同一个柜台吗？

但无论怎样，此举确实会在一定程度上提高办理登机手续的效率。学习高级经验的方向是正确的，即使短期内可能会面临一些困惑。只是这种“百分百接近”多少有些“强迫乘客”的意思。而且，还有点“廉价航空”……

国际上，很多低成本航空公司实际上很早就实行了“无行李、无人工”的做法。例如，马来西亚的亚洲航空在吉隆坡等地的人工柜台仅接受“行李托运”乘客。大多数人在订票时都会带着六位数的“参考号”去“值机机”。无论订单中有多少张票，输入号码后，都会打印在热敏纸上。比国内的“刷一卡得一卡”机器效率高很多！

亚洲航空成立时是一家低成本航空公司。它不提供免费行李额或免费餐食。当然，它没有“光荣”的头等舱。因此，亚航的效率非常高。飞机在停止后约15分钟即可再次升空。您在线购买机票，领取登机牌，然后背着七公斤的行李跨上飞机。——“买了带回家，亚航不断炫耀”！

但对于大多数航空公司来说，“自助值机”只是辅助手段，仍需要一定数量的人工柜台来处理托运行李和满足特殊客户需求。客户需求可能很复杂，例如更改预订座位、更改预订餐食、需要携带特殊设备进入客舱。这些都不是机器能够解决的问题。

近年来，一些机场的行李检查也实现了自动化。在日本羽田机场，全日空航空公司的乘客可以使用机器自助托运行李。扫描登机牌后，放入行李并领取行李牌。在国内，据说广州机场也引进了这种设备，不过我还没有尝试过。当然，如果行李中有违禁物品，这种方法处理起来会比较麻烦。而且它无法处理超大和长的物品，因此仍然不能完全替代人工。

作为一家“全服务”的航空公司，南航理应像世界上大多数航空公司一样实行“机人工混合”的服务模式。随着旅客素质的提高，相信会有越来越多的人选择自助值机，越来越多的旅客会“简单出行”。届时，“一个手动计数器就能搞定一架A380”的愿望可能就水到渠成了。但现在，国内旅客普遍喜欢“早登机、早占行李架”，甚至当——推出坐在窗边看风景的“100%预选”时，一些旅客甚至有些着急。

当然，南航昨天的表态也非常谨慎。“该服务将在广州始发的国内航班上进行试点。”因此，从2019年1月1日起在全国范围内停止人工登机牌服务并不是一刀切的决定。从具体操作来看，可以推断，各代理机场并不愿意损失“收银台服务”。即使明年在南航基地机场，面对旅客“换登机牌”的要求，柜台小姐也可能不会建议旅客“到机器上去办理”。所以南航的“100%”或许更像是一种“勇气的宣告”。

你猜南航接下来会发布什么公告？