简介：电影《楚门的世界》中，男主角楚门被蒙在鼓里，在片场生活了30年。后来，他得知真相，愤怒离开。朱晓晖在赫尔辛基机场待了30天，仍然不愿离开。

“瑞安老师，早上好，您今天的任务就是去机场迎接小VIP旅客，和孩子们一起度过快乐的候机时光。”

如果你突然在芬兰赫尔辛基机场听到这样的广播，你可能会有点困惑。瑞安老师本人，来自中国的演员朱晓晖，此时正在机场浇花。听到这样的指示，他知道新的一天又将充满挑战。

从10月10日开始的一个月内，前往赫尔辛基机场的旅客将有机会见到这位住在52号登机口旁边机舱的“不速之客”。有时他会和芬兰精灵姆明一起站在航站楼门口。童话故事，迎接旅客；有时，他会穿着睡衣在机场走来走去，用芬兰语“Moi”热情地向路过的乘客打招呼。）”；有的乘客可以遇见Ryan一边喝咖啡一边聊天；他和准备登机的空乘人员在机场里走一会儿、有说有笑也是常有的事。这个地方真的很有他的感觉自己的家。

事实上，这是赫尔辛基机场的一个大型营销项目“LIFEINHEL”。通过朱晓辉30天的机场生活，多角度全面展示机场设施、服务、购物、美食、转机手续、芬兰文化和当地旅游资源。演示方法并不是一步一步的介绍。机场为朱晓辉设计了一系列挑战。通过完成挑战，他体验了机场的全部内容。如果朱晓辉能够顺利度过这30天，他将有机会带父母去拉普兰。

摄影师将全程跟踪整个项目，录制的内容将在各大社交媒体平台和芬兰电视台播出。朱晓晖也会拿着自拍杆每天以第一人称视角记录机场生活，并不断更新微博。

从赫尔辛基机场官方微博可以看到，自9月27日起，每隔几天就会发布一段预热视频，主题包括学习芬兰语、芬兰黑暗料理、芬兰传统节日“背老婆大赛”、如何保持温暖在芬兰等。视频中的男主角是朱晓辉。拍摄水平高，手法有趣，有点像短片。整个项目是与芬兰TBWA创意公司和机场合作完成的。著名真人秀节目《Survivor》联合创始人GaryCarter也受邀担任创意顾问。

赫尔辛基机场为何规划如此大规模的项目？

“因为我们想做一个实验，”Finavia营销与传播高级副总裁KatjaSiberg告诉界面新闻。“在北欧旅游网站Travellink今年的榜单中，HEL是世界上最好的机场，也是欧洲最好的过夜机场。所以我们想通过这个项目来验证这一点。并用它来告诉大家HEL是什么以及HEL可以做什么。”

在朱晓晖的机场生活中，观众跟随镜头走遍了HEL的每一个角落。从每天的吃饭中，他了解了机场各个餐厅的菜单；从早上的洗漱和下午的按摩中，他还了解了机场为过夜旅客准备的设施；在购买生活用品时，他发现机场里有40人。多家商店。在机场准备的挑战中，朱晓辉需要与旅客进行互动，互动中还包括对设施的介绍。比如，在儿童活动室和孩子们一起玩耍，在咖啡厅学习如何为乘客泡一杯咖啡等。

“该项目设计了很多Ryan与乘客和机场工作人员之间的互动环节，因为我们相信人与人(H2H)的商业化效应，”KatjaSiberg说道。“很多乘客希望了解公司的幕后花絮。那群人，所以友善的服务人员是HEL的优势之一。”

由于赫尔辛基机场是北欧长途运输的中转站，为了突出转机效率，机场公告突然给正在吃晚饭的朱晓辉一个任务：从54号登机口到达最远的地方35分钟内到达11号登机口。嘴。各种设计巧妙地让观众在“看真人秀”般的体验中自然而然地深入了解赫尔辛基机场。

朱晓晖在机场的机舱

像赫尔辛基机场一样，强调基础设施之外的休闲娱乐功能已经成为很多机场的重要事情，同时也不乏耗费巨大精力的大规模营销工作。在国际交通评级机构Skytrax评选的“全球最佳机场”排行榜中名列前三的新加坡樟宜机场就是一个很好的例子。

樟宜机场有超过200种植物和超过20万株花木。除了仙人掌花园、幻想花园、兰花园和向日葵花园外，还有37种飞翔的、约1000只热带蝴蝶和一个室内瀑布。今年下半年投入使用的4号航站楼将出现蝴蝶园等更多绿色植物。

樟宜机场设施与体验营造部高级经理卡贾·纳兹穆丁(KhajaNazimuddeen)曾表示，樟宜机场早在20世纪90年代就开始规划和打造主题花园。“原因有几个。首先，新加坡是一座花园城市，机场希望用同样的理念，让进出境的外国旅客有被鲜花绿叶包围的第一印象，他们也会当他们离开新加坡时，也会有同样的置身于鲜花之中的感觉，”他说。“其次，机场在某种程度上其实是一个很伤脑筋的地方，你要通关、提行李、赶航班，来去匆匆。花草树木可以缓解压力，放松人的心情。””。

据悉，樟宜机场正在建设占地平方米的“星空公园”，其中将包括树篱迷宫、玻璃底桥、室内雨林等游乐设施，预计于2019年开业。2019年，赫尔辛基机场正在扩建的2号航站楼还将建造室内森林。

新加坡樟宜机场蝴蝶园

此外，经常位居最佳机场榜首的香港国际机场也有大动作。据机场介绍，为了让旅客在登机前享受愉快舒适的旅程，2号航站楼在1号航站楼内设有UAIMAX影院、儿童梦想城通识园、GreenLiveAir、休闲馆等。

正在建设的“SKYCITY太空城”项目集购物、娱乐、餐饮、酒店、写字楼功能于一体。建成后将成为香港最大的新零售及娱乐地标。该项目预计将于2023年开始分期竣工并投入运营。

香港国际机场SKYCITY概念图

从这些机场的发展可以看出，“机场生活方式”正在盛行。

“我们大约在10到15年前就发现了机场的这种变化。机场希望不再是一个等待飞机的大休息室，并开始关注机场的旅客体验。”Skytrax营销部负责人PeterMiller向界面新闻表示。“因为旅客在机场的体验非常重要，甚至会影响后续飞行过程中的整个体验。”

或许旅客的需求变得更加多元化，所以机场除了设施和流程变得智能化之外，还增加了一些能够深入旅客内心的服务。从Skytrax的“全球最佳机场”评选标准中，您或许可以探索出机场所关心的方面。

彼得·米勒说：“我们将检查数百个因素，包括机场的效率，例如安全检查、人流引导、路标、乘客体验以及乘客找到方向所需的时间。”“这些项目非常复杂，涉及机场装修、清洁、卫生间卫生标准、购物、餐饮设施、电影、休息区等增值服务。当然，一线人员的素质、服务态度和语言能力也很重要。”员工也很重要。”

从这些标准可以看出，当今的评估机构在评判全球最佳机场时是极其细致的。这或许就是LIFEINHEL项目邀请朱晓晖停留30天的原因，因为只有这样，它想要展示的一切才能得到充分的呈现。

然而，考虑到没有人愿意在机场长时间停留，赫尔辛基机场是否需要将自己打造成一个包罗万象的目的地呢？

对此，KatjaSiberg认为，机场就像一个SPA。到达机场后，旅客的状态应该比到达前更好，因为他在机场补充了能量。

机场面临的强大竞争压力可能是一个重要原因。“机场业务不好做。HEL是一个规模相对较小的机场，今年的旅客吞吐量只有1850万人次。”KatjaSiberg解释道。“所以怀着这样的初心，我们希望能够提高我们的竞争力，增强我们目标客户群体心中的品牌认知度。”

芬兰赫尔辛基机场

在飞往欧洲的枢纽机场中，除了赫尔辛基机场外，比较常见的还有法国巴黎、德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹、俄罗斯莫斯科等。因此，当旅客面临多种转乘选择时，机场的服务水平、设施和体验就成为考虑的因素。调查显示，大约有三分之一的旅客会选择信誉良好的机场，并根据该机场规划航线。

2016年，巴黎戴高乐机场旅客吞吐量近6600万人次；阿姆斯特丹史基浦机场约有6300万名旅客；法兰克福机场的乘客量刚刚超过6000万人次。2016年旅客吞吐量全球前100名机场中，这三个机场均名列榜首。与它们相比，赫尔辛基机场的客流量并不多。

“HEL是一个小机场，但它正在努力创造一些不同的东西，”PeterMiller在评价LIFEINHEL的项目时说道。“我猜HEL希望通过这个项目吸引更多的中国乘客在这里转机，而不是选择其他转机航班频繁的欧洲国家，比如伦敦和巴黎。”

事实上，赫尔辛基机场也是这么认为的。而我们想利用天然的地理优势来俘获中国游客的心。“HEL是亚洲和欧洲之间的枢纽，因此我们是中国游客的重要中转站。”卡佳·西伯格说道。这就是为什么邀请中国演员参加如此大规模的营销活动。

赫尔辛基机场数据显示，2016年中国旅客已成为赫尔辛基机场最大的旅客群体之一，占赫尔辛基机场全年旅客人数的2.7%，仅次于瑞典、德国、英国等欧洲国家，在所有亚洲国家中排名第一。在夏季高峰期，赫尔辛基机场每周有25个航班飞往北京、上海、广州、重庆和西安，约占该机场每周飞往亚洲航班的四分之一。

面对如此多的中国游客，赫尔辛基与当地客户体验设计公司Finavia合作，于去年12月推出了支付宝服务。银联支付方式现已在机场广泛覆盖。此外，还专门为中国游客设计了中文地图、中文服务信息站、中文导游服务和热水站。

彼得·米勒认为，HEL的中国游客并不多。“事实上，他们可以从非常有经验的旅行者那里得到专业的意见和评价，而不是聘请中国演员。”不过，在微博#LIFEINHEL话题的评论中，网友们常常觉得这个项目新颖。而且很有趣。

无论人们对“机场30天”营销项目赞誉还是批评，KatjaSiberg也知道，没有人会专门来机场旅行。因此，赫尔辛基机场希望这个项目也能引导中国游客前往芬兰和北欧旅游。这一点也体现在项目中。比如18日，朱晓辉可以走出机场，前往芬兰堡待一天；品尝10种芬兰特色美食；体验芬兰桑拿式，桦树枝轻拍身体；通过与乘客的对话了解芬兰。旅游小贴士等

数据显示，2014年至2016年，中国赴芬兰过夜游客数量增长了80%。接下来，2018中欧旅游年、2019中芬冬季运动年和2022年北京冬奥会的到来，也预示着更多中国游客将前往芬兰旅游。

“到达芬兰后，机场是第一站，旅客可以呼吸新鲜空气，欣赏芬兰风格的建筑和设计，品尝当地美食。HEL有很多芬兰特色菜。”卡佳·西伯格说，“如果你只是转机后，您只需在机场就能获得对芬兰的真实印象和体验。”

不过，对于朱晓辉来说，在那里生活了很长时间，他已经越来越认同“机场就是目的地”这句话。“我经常和机场工作人员开玩笑说，你们应该在赫尔辛基机场推出一日游项目，”他告诉界面新闻，“因为这里真的很有趣，一日游可能不够。”

或许连乘客自己都没有注意到，机场正在慢慢发生变化。有一天，突然看到赫尔辛基机场这样的项目，我恍然大悟：原来机场还可以这样。

因为通常情况下，机场科技设施的升级更受关注。近两年，机器人和“人脸扫描”设备的出现变得更加普遍。

例如，被Skytrax评为五星级机场的韩国仁川机场今年夏天引进了既可以清洁又可以护送乘客的机器人；新加坡樟宜机场在8月份4号航站楼竣工时也配备了4台机器人。它有一个清洁机器人，预计明年将再增加六个。

今年6月，南航在河南南阳机场启用了全国首个人脸识别登记系统；而香港机场刚刚于10月推出“刷脸离境”便捷出境流程；在国外，捷蓝航空与美国海关与边境保护局以及SITA合作，在波士顿至阿鲁巴航线上使用面部识别技术测试自助登机流程；今年6月，达美航空在明尼阿波利斯-圣保罗国际机场进行了试点。购买了面部识别运输机。该机配备了面部识别技术。

据中新社此前报道，今年3月20日起，抵达加拿大首都渥太华国际机场的国际航班旅客在入境时可使用具有人脸识别功能的自助通关设备。到达机场的旅客在进入海关和领取托运行李前，可以通过设备扫描旅行证件，机器会拍照并比对证件照片。点击屏幕回答报关问题后，即可凭设备提供的凭证通关。

机场的科技水平不断刷新，体验式服务也在快速跟上。新加坡樟宜机场等大型国际机场凭借多年的经验走在了前面，而赫尔辛基机场虽然规模不大，但也在努力做一些不寻常的事情。从各机场的发展现状可以预见，未来“全球最佳机场”的服务将越来越完善，各种设施的科技水平将不断提高，其功能将突破传统机场的限制。传统机场的单一角色限制，成为联系当地旅游业和旅客的桥梁。

那么你最喜欢哪个机场呢？

图片来源：芬兰赫尔辛基机场