近日，中国铁路总公司正式推出以北京为中心的高铁旅游地图。地图以北京为中心，高铁行程1小时至5小时不等。该半径内共包括37个城市、66个国家5A级旅游景区。其中，鞍山成为环北京4小时高铁旅游地图内的重点城市，千山风景区成为环北京4小时高铁旅游地图上的推荐景点。

如今，通过交通网络的连接，这样的旅游圈越来越多。刚刚过去的五一假期，“高铁N小时旅游圈”的概念真正火爆起来，也为人们勾勒出了五一假期的“出行地图”。高铁线路连接的旅游圈正在改变中国游客的出行方式和旅游休闲理念，重塑中国旅游市场格局。

高铁车站优势凸显

不断扩张的高铁网络将城市连接在一起，缩短了彼此之间的时间和空间距离。“同城效应”凸显。它给国内旅游业带来的一系列变化已经引起了业界的关注。“一系列高铁在穿行时将区域旅游圈连接起来。”携程联合创始人梁建章表示，在旅游升级时代，高铁的区位优势将更加明显。旅游业对高铁旅游的前景十分看好。数据显示，长期来看，高铁旅游将占国内旅游的1/5，带动1万亿元至2万亿元的旅游经济。

2018年9月，广深港高铁香港段建成通车。今年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》向社会公开。在推动粤港澳大湾区旅游产业合作方面，《纲要》指出，要丰富粤港澳优质旅游线路，发展高铁“多站”旅游打造粤港澳大湾区世界级旅游目的地。目前，高铁游、港珠澳大桥游已成为最受欢迎的赴港旅游方式，粤港澳已形成“一小时旅游圈”。

京津冀旅游圈、长三角旅游圈、珠三角旅游圈、粤桂黔湘旅游圈、川陕旅游圈……这些区域旅游圈高度一致随着高铁网络的开通，高铁沿线城市之间的时间和空间距离大大缩短。可以进行频繁的一日游和周末旅行。来自江苏淮安的游客杨婷平均每月乘坐一次高铁。“京沪高铁线上的城市我几乎都去过了。”早上，她开车从淮安前往徐州。早餐后，她乘坐高铁前往山东枣庄。花一天时间游览台儿庄古城，晚上返回。这在过去是不可想象的。出省出差费时费力，大部分时间都花在来回路上。杨婷说，今年年底，她的家乡将开通通往北京的高铁。“如果你在家吃早餐，中午就可以吃北京烤鸭了。”

高铁网络的发展，使旅游业从过去的“慢游、快游”转变为“快游、慢游”。人们的周末旅游可以从周边游、省内游延伸到更远的目的地。

二三线城市“进粉丝”

五一前夕，1000余名旅客乘坐D7667次高铁旅游列车，从沉阳站出发，一个半小时后到达丹东站。他们转乘公交车前往鸭绿江风景区和河口风景区参观。游览丹东虎山长城、桃源风景区、上河口国门等景点；一日游鸭绿江观景台、中朝边境19号纪念碑、中朝友谊大桥、鸭绿江断桥等中朝边境地标观赏中朝边境美景。目前，辽宁高铁覆盖13个地级以上城市和地区，对于辽宁各地旅游业协调发展大有裨益。

旅游圈的形成，使区域内的旅游资源有机联系起来。旅游发展“先进”地区带动“落后”地区，带动区域内“热点和冷点”地区和景点的发展，从而缓解旅游发展的区域不平衡。

途牛旅游网此前发布的《铁路旅游消费报告》显示，日益完善的铁路服务体系和更加频繁的城际铁路连接，加速了城市经济圈的形成，带动了区域旅游经济的快速发展。此外，经过国家铁路运营版图的多次调整，铁路旅游圈逐渐向二三线城市蔓延。未来，铁路旅游必将带动这些城市的经济发展。

展现多彩中国

高铁对于促进沿线地区旅游业发展具有实际作用。2018年底，杭州至黄山高铁开通运营。黄山风景区管委会数据显示，今年一季度，进山游客数量同比增长6.34%。黄山市旅游发展有限公司董事长张德辉表示，杭黄高铁直达长三角地区，与和福高铁形成十字形高铁网络。黄山市高速铁路的开通，将极大拓展黄山旅游客源市场。此外，黄山至杭州高铁的开通也将为黄山扩大入境旅游、加快旅游国际化提供新机遇。

“搭便车”高铁已成为不少地区旅游经济发展的重要动力。对于黄山这样的老牌旅游目的地如此，新兴旅游目的地更渴望“乘东风”。

对于入境旅游来说，高铁也发挥着重要作用。2017年，携程发布的有关“一带一路”及入境旅游发展的报告显示，超过50%的外国游客入境后会选择乘坐火车出行，其中90%以上选择高铁或者火车。携程专家指出，快捷的速度和舒适的体验是吸引外国游客乘坐高铁的两大主要因素。此外，密集的高铁网络可以将入境游客运送到更多目的地，让他们更全面地领略和体验不一样的城际风光，更深层次地感受当地生活，体验多彩中国。

我国中西部地区旅游资源丰富，地理特色独特。它们是许多外国游客来华的主要旅游目的地。包兰高铁开通后，中东部地区外国游客西游的时间大大缩短，带动了当地入境旅游的发展。