中高端市场的热潮下，酒店布局“猛冲”，开辟自己的领地，占领城市的每一个角落。除了机场之外，距离城市较近的高铁、公交甚至地铁交通枢纽自然也不例外。数据显示，中国正在成为全球交通枢纽酒店投资开发的最大市场之一。那么，这些中高端酒店将如何影响城市枢纽酒店的未来？值得做出一些猜测。

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城市交通枢纽目标

说到交通枢纽和酒店之间的连接，我们过去讨论过更多的是机场酒店。在第《机场酒店40年，新玩家的投资机会在哪？》篇文章中，太空探索者也更详细地分析了机场酒店的前世今生。机场之外，随着高铁、公交交通网络的开通，火车站、汽车站等城市交通枢纽也开始迎来新玩家。

前段时间，华住从德意志酒店集团收购的郑州东站城际酒店和扬州瘦西湖城际酒店相继开业，这也体现了城际酒店的著名特色，即位于重要交通枢纽附近。上海虹桥同牌大酒店是周大福集团旗下的子公司，毗邻上海虹桥国际机场和上海虹桥火车站。以出行的便捷，重新定义大虹桥时尚商旅生活新起点；晋江潮漫酒店的市场布局瞄准一二线城市及交通枢纽.

有趣的是，这些新开业的枢纽酒店大多是中高端品牌，而这一趋势其实早已被暗示。在国内几个重点城市的火车站附近，除了美居、橙水晶等中高端酒店品牌外，康得思、英迪格、皇冠假日、凯悦嘉轩等高端酒店品牌也纷纷入驻。早期分享。好地方。

中高端酒店将目光投向城市中心也就不足为奇了。一方面，对便捷住宿有真实需求。同程旅游《2021年“五一”假期出行报告》表示，在酒店选址方面，交通便利和性价比仍然是游客五一假期选择酒店住宿的重要考虑因素。——21%的游客选择住在机场、火车站等交通枢纽附近。携程网去年国庆期间也发布过相关数据，指出每天凌晨有30万人搜索当天的酒店。随着国庆出行中转高峰临近，热门交通枢纽城市“中转酒店”搜索量增幅超300%。

另一方面，年轻游客的数量逐年增加。他们在要求便利的同时，也关心住宿的质量和安全。这一需求与中高端酒店的需求不谋而合。

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告别“包机女”，枢纽酒店的变迁史

与机场酒店面对的旅客群体不同，机场酒店正在从小众走向大众。火车站和客运站从一开始就面向公众。其枢纽酒店的变化是从混乱到规范，再从低标准到高标准。标准需求满足大致可分为三个阶段。

第一阶段

“租船人”的小旅馆

坐过火车或者长途汽车的人大概都有过这样的经历：一出站，就会有一群穿着简单的中年男女，热情地举着牌子询问要不要上车。留下来，然后给他们几十元的低价。推荐周边所谓的小酒店或者招待所，价格便宜。

如果运气好的话，小旅馆确实离火车站不远，但隐藏在黑暗的小巷深处，住宿环境也堪忧；运气不好的话，这些小旅馆距离火车站也就十几分钟的路程，很容易会遇到一系列的猫腻。

这些收入微薄的小型个体酒店，大多是由居民楼改建而成，有的甚至没有营业执照。里面住的人往往鱼龙混杂，很像电影《九龙城寨》里包租人遮天蔽日的样子。

然而，现实毕竟不是电影。随着城市化和酒店连锁化的不断推进，杂乱无序的独立小酒店的生存空间日益狭窄。

第二阶段

经济型酒店的“发源地”

在进入2000年开始的经济型酒店“黄金十年”之前，汉庭、7天、如家等酒店品牌或许与火车站、客运站等交通枢纽有着不解之缘。

华住首家汉庭店位于江苏省昆山市火车站对面；首家7天连锁酒店距离广州最重要的长途汽车客运站之一的越秀南客运站不远；第一家如家酒店紧邻东直门长途汽车站.

就后续拓展而言，经济型酒店也更青睐这些交通枢纽。据专门研究地理大数据的机构“己海”介绍，以北京一家经济型酒店为例，观察其空间分布。分析显示，北京的经济型酒店倾向于选择交通便利的火车站、机场、商业中心周边地区。

上图中，有四个明显的红色色块。从左到右，有列车标志的区域分别是北京西站、北京南站、北京站。北边是北京北站，红色标识为天安门、长安街商圈。

外观或招牌统一、客房干净整洁、性价比极高的经济型酒店长期以来一直占据城市交通枢纽周边住宿的主导地位。

第三阶段

中高端酒店的“新沃土”

2009年至2018年，是中国改革开放以来变化最大的十年，也是国内旅游发展最快的十年。2010年，我国已成为世界第三大入境旅游接待国和第四大出境旅游消费国，并形成了世界最大的国内旅游市场。旅游业进入大众化、产业化发展新阶段。

也正是在这个时期，帮助旅行者走得更远的高铁线路逐渐建成，旅行成为更加日常的生活方式。除了住宿需求激增，如何生活得更有品质也成为了更多懂行的旅行者的新需求。

从城市演变的角度来看，老火车站和客运站不断被高铁站和新客运站取代。如今的城市交通枢纽在现代有序性、商业便捷性、城市设计更加合理先进等方面与机场更加相似。很大程度上解决了火车站周边的顽症，为中高端酒店做好了准备。基础知识已经完成。

在酒店行业，随着“黄金十年”后经济型酒店的衰落，中档乃至中高端酒店的崛起，在激烈的竞争中，酒店也在寻找新的布局方向。显然，他们听到了来自城市交通枢纽这一新沃土的呼唤。

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中高端酒店抢占交通枢纽后盾

对于中高端酒店来说，抢占城市交通枢纽无疑是扩张竞争中的必然，但也需要权衡利弊。

从效益来看，第一，可以实现品牌的快速获取。无论旅行者是什么身份，“交通”几乎是他们旅程中不可避免的一部分。位于交通枢纽的中高端酒店无疑能够凭借卓越的品质和服务脱颖而出，实现品牌的快速曝光。即使旅客不入住，中高端酒店设计较多的门面和招牌也足以给人留下良好的第一印象。就像定位为潮酷、打造复合生活方式新概念的同派酒店，虽然是一个年轻的品牌，但没有人会把它和小酒店、经济型酒店当成同一类型。未来，随着虹桥国际开放枢纽的建设，将触及更多的客户和投资者。

其次，枢纽酒店具有天然的增长基因。城市交通枢纽周边地区因人员聚集而产生集聚效应。与其他城区相比，可以在一定程度上保证入住率。这一点在经济型酒店的扩张中可以得到一定程度的验证。

此外，过去的城市交通枢纽往往只有“出行”这一单一功能，而如今，它们已成为多功能的新城市中心，甚至带动区域基础设施、经济、商业乃至产业活力的发展。例如，上海虹桥就聚集了机场和火车站，形成了巨大的枢纽区域。杭州东站周边也有不少写字楼和购物中心。当以高品质服务和满足多元化需求的能力支撑中高端酒店品牌时，这样的增长基因无疑会进一步放大。

三是支持扩容。这里的扩展有两个方面。一方面是“品牌扩张”。正如第一点提到的，枢纽酒店的布局对于品牌知名度具有深远的意义。大大省去了品牌认知所需的推广成本，为业主和加盟商提供了更丰富的品牌发展经验。选择。另一方面是“规模扩张”。中国拥有世界上最密集、最下沉的交通枢纽网络。如果按照交通枢纽的布局，我们几乎可以把酒店品牌带到全国每一个城市。因此，华住旗下定位于重要交通枢纽附近的城际酒店，被认为是华住集团拓展中高端市场的有力参与者。

然而，除了优势之外，交通枢纽的一些劣势也值得关注。

一是年轻旅行者的需求与公众认知还存在一定距离。旅行者要求在交通枢纽周边有更优质的住宿，但在网上搜索“火车站附近的住宿”时，经常会弹出关于这些住宿的提醒和警惕。在大众心目中，火车站周边的住宿，仍然是肮脏的小旅馆，夹杂着一些不再时尚的经济型酒店。这是需要选址交通枢纽的中高端酒店可以随着时间和营销慢慢扭转的。

二是下沉市场的增长困境。对于一线和新一线城市来说，交通枢纽的人流量不容小觑，酒店的入住率自然也能得到保证。然而，对于下沉市场的交通枢纽来说，情况却并不那么乐观。当地居民的住宿需求往往集中在城市商圈，车站周边休闲娱乐设施不多。只要车站距离市中心不远，旅客就更愿意直接进城。因此，中高端酒店品牌对于预测低线城市的未来潜力至关重要。

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枢纽酒店的3个未来

中高端品牌进入交通枢纽后，未来的枢纽酒店必然更具想象力。从国内外一些令人惊叹的枢纽酒店以及机场酒店、高速公路酒店的成长历程，我们可以做出一些猜测。

城市的第一个立面

如果一个旅行者到达一个城市，选择了火车站旁边的酒店，他与这座城市的第一次亲密接触就开始了。酒店是城市的第一门面，酒店的外观将告知旅客对城市景观的了解。

一个城市的门面当然不应该由缺乏特色的小酒店或经济型酒店来打，而应该由能够融合城市特色和品牌特色的酒店来打。这些酒店要么是具有深厚经验的经典品牌，要么是具有历史底蕴的老酒店改建而成。

例如，当我们从长春火车站出来时，不难看到车站广场东南角有一座米色的老建筑。这是一家见证了数百年沧桑的现代化酒店。其前身是“长春大和饭店”，是日本人在中国东北建造的四家大和饭店中的第一家。这也是长春第一家配备暖气、水冲厕所、电照明的酒店。在长春雅马河酒店的庭院里，可以直接看到长春火车站。

日本人栗原忠通在《长春地图》中对此进行了记录：“当时的长春大和饭店是可以与东京帝国饭店相媲美的高档饭店，建在一片高大的榆树林里……所有住在这里的人是政府官员。重要人物、关东军高级军官、大公司董事等知名人士，他们的名字将刊登在第二天的报纸上。”

对于旅行者来说，春怡宾馆已不再年轻，但绝对是了解这座城市的最佳起点。

类似的还有法兰克福的孟菲斯中央车站酒店和伦敦的圣潘克拉斯万丽酒店。两家酒店都强调其独特的建筑和设计，强调酒店和城市的过去和现在。然而，枢纽酒店并不是为了呈现历史，而是为了表达现在。例如，上海虹桥英迪格酒店的灵感来自于“大富翁游戏”。棋盘的元素和梦幻大胆的色彩，让游客身临其境地体验老上海丰富的商人棋局，现代又复古。

文化传播者

酒店越发展，就越努力寻找和传达文化。例如，在美国公路旅行的黄金时代，汽车旅馆带来的文化传播产生了深远的影响，为诗人、作家、导演提供了无尽的创作灵感。其中最著名、最受欢迎的歌曲《:010-》是一个关于汽车旅馆里青春的幻觉和绝望的希望的故事。

未来的枢纽酒店或许也能够挖掘独特的旅行文化，并随着旅行者和连锁酒店的前进而传播和延续。就像脱胎于汽车旅馆的速8酒店一样，传承了公路精神，并以连锁的形式传播到全世界。

改善住宿氛围的领先者

如上所述，未来随着城市化的发展，城市交通枢纽周边的小型单体酒店将逐渐消失，而那些残留的连锁中高端枢纽酒店将引领周边住宿氛围的改善。

以机场酒店为例。早期，机场酒店只是招待所，可以接待客人，提供食宿。从“经营理念”来看，大多数只是满足基本需求。珠海机场还创下了60天建成宾馆的施工记录。随着民航的发展和需求的出现，越来越多的高星级酒店入驻机场。例如，2009年，广州白云机场铂尔曼酒店正式开业；2010年，中国首家五星级机场酒店——北京首都机场希尔顿酒店正式开业等，这些高端酒店的出现，开启了机场酒店品质住宿的新时代。从此，机场酒店不仅仅是一晚的住宿，更是一种享受旅途中短暂停留的方式。

虹桥高铁站可以说是城市交通枢纽酒店“向机场酒店学习”的一个案例。火车站周边拥有众多优质枢纽酒店，引领该区域获得更高品质的住宿氛围。未来，高品质的城市交通枢纽酒店或将成为新的主流。

回顾城市交通枢纽的发展和酒店的故事，不难发现酒店和枢纽是共同成长的“共生体”。目前中高端酒店涌入城市中心也是当前形势的结果。枢纽酒店的未来被写入出行方向……