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一个县城有了高铁，它会带动城市的发展吗？房价会不会上涨？

1、毋庸置疑，高铁可改变一座城市，至于改变多少，则和所在城市资源禀赋有关。

正如古代京杭大运河，带动了沿线城市发展，如扬州、济宁作为京杭大运河沿线的重要城市，就是随大运河而兴；传统铁路带造就了一批批所谓火车拉来的城市，比如株洲、武汉等；高铁也不例外，成为今天的经济大动脉。

2、以湖南为例，株洲不用说了，曾经的火车拉来的城市；长沙也不用说，如今三条高铁线交叉，新时代的交通枢纽，大长沙初具雏形；单看小县城——耒阳，就会知道高铁对县城意味着什么。

耒阳作为较为幸运拥有高铁站的——人口不足150万的县级城市，以前城区仅局限在耒水两岸的老城区，之后计划开发西湖路一带，但发展缓慢，从上世纪90年代至今，过去快30多年了，今天才有目前规模。

一

一个地区的发展很大程度上在于区域位置、优势产业以及政策优势。

高铁的作用是毋庸置疑的，有效缩短乘车时间，改善乘车体验。至于是否能带动当地发展，除了上述的几大因素之外，还取决于高铁的引流作用。

例如：湖南张家界至今不通高铁，如果在建的渝长厦高铁（黔张常段）通车后，从长沙至张家界仅需1个多小时，从武汉至张家界也仅需2个多小时。相比目前直挺挺的5个小时以上的普速行程，可以预计高铁的引流作用相当明显。客流多，自然也就带动了当地方方面面的发展，发展起来了，房价也只会随之上涨。

二

一个县城通了高铁并非万无一失，坐上火箭往上串的。高铁更大的作用是关乎国计民生和重大基础设施建设。是国家沟通联系各地、发展经济的重要手段。

如果一个地区内既无知名旅游景点、也非港口货物集散中心，更不是国家政策经济区，缺少优势产业和行业，区域位置又不占优势。即便通了高铁，除了方便外出人员回乡之外，引流作用相当有限，很简单，别人为什么要坐高铁来这里？

截止到2018年底，国家高铁营运里程共计2.9万公里。构成了八纵八横全国性的骨干网络，通达的城市和县城也越来越多。但翻看全国百强县，那些经济增速亮眼的区县仍然是那些拥有竞争力、优势产业/行业的区县。说明了什么？说明高铁对当地的带动作用并非显而易见的事。

何况高铁还涉及到车次、时间及所经站点的安排，非热门县级站点一般只安排少量车次停靠，真正起到的作用就更有限了。而且高铁并不承担物流运输，非主要货物集散地，铁路也不会安排货运专列或站点。

所以，一般区县通高铁更多的是国家层面上的发展大计，具体到某一个区县能否因此而受益，还得看内在。

交通是否便利历来是影响房价的一个重要因素，尤其是地铁高铁这种便捷的现代化交通，同一个城市，几公里范围内，地铁房价格都会比离地铁远的高许多。

对小城市而言，高铁会便利交通的同时，会带来人流和商机，自然会对房地产带来利好。

高铁开通后，即使是小县城，房价也一般会涨。因为高铁开通，城市的交通更加便利，尤其是如果毗邻大城市，很多人难以负担房价，会退而求其次选择在周边小城置业。而且，由于高铁开通，整个城市经济的活力增强，经济向好，房价自然上涨。尤其是高铁站附近，马上会繁荣起来逐渐演变成新的城区。

当然，也要看城市本身软硬件条件够不够，有的城市没有特色产业和贸易，不具有吸引资产和人口的特质，地铁带来点便利和人口无法转化，那么高铁开通对房价带来的利好也是短暂而有限的。

现在高铁已经是很普及的交通工具了，至于对一座城市的经济发展和房价涨幅问题所起到的作用不会太明显，重要的是还得看该城市的经济结构或未来发展趋势。

如果本身的产业结构不强，高铁的快捷反而会加快年轻劳动力的外流，城市人口老龄化加剧，对该城市的发展带来更不利的影响。

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