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商丘道北怎么规划的？

商丘市火车站高铁核心区城市设计摘要

总体发展规模

本次规划范围大部分位于商丘火车站辐射半径为 1 公里的范围内，属于商务活动、建筑密度相对最高的第一圈层。设计研究范围面积4.53平方公里，重点设计范围面积1.6平方公里。

设计理念：

融合商丘“城叠城”独特历史风貌，通过屋顶观光之城，地面绿地活力之城，地下商业之城，展现三层活力空间的叠合。

规划设计前景

• 1.商丘火车站核心区域重点是发展商务，核心是助理物流，商丘当下不需要刻意“留住”，而是要服务好“留驻”。配套好物流产业，需要大力发展商旅服务业，配套足够总部空间，引入法律金融配套，设置产品推广场所。
  

• 2.火车站核心区域发展更为明确而专门的业态，实现与中央商务区错位。与强调行政、金融、研发、现代服务业以及总部功能的日月湖中央商务区，在功能上无可否认将与火车站商务区域产生一定的功能重叠，本次规划在空间设计上体现功能的差异 化必须预留一定的弹性，留待市场检验发展策略的效果。
  

• 3.全方位塑造历史的、本土文化的、属于市民的空间。在空间塑造层面体现商丘古城历史沉积的内涵，以及历史建筑元素，在空间使用层面设计融入本土民俗活动，力图使商丘火车站高铁核心区域成为一个对内外展现商丘厚重历史 的界面，以及一个真正为市民服务的人民公园。
  

• 4.重点发展联系大型公共空间以及交通枢纽的区域，以集约用地的发展模式迅速打造核心区域形象。依托省际交点区位，拥有较好工业以及物流业基础，我们认为，依托三线合一的火车站高铁核心区发展，全力助长物流，将是助力商丘融入一带一路的重要战略。 在总体战略层面，高铁核心区域需要针对专业物流业发展需求，加强与本土企业的联系，提升服务配套水平，重点打造高效集约的综合服务中心区域。
  

这几天有事往道北去了不少次，也得知了这一消息，在紧挨着火车站北边的街道上挂着红条幅，有高铁建设指挥部宣的“高铁让生活更美好”，有中环地下商城宣的，大概意思道北要拆迁了，中环地下商城是最好的搬迁之处，沿街店面上贴满了拆迁甩卖的纸。今天从中州路道口路过时，在铁道北侧地下道西侧已拆了几座民房。可以说拆迁已经开始了，什么时候拆完就取决于拆除进度了。前天去复印还碰到一个打印撤除工程协议的，拆除施工地址也是道北高铁建位置的。

到此，以上就是小编对于商丘道北酒店预订的问题就介绍到这了，希望介绍关于商丘道北酒店预订的1点解答对大家有用。