当一辆红色法拉利从我们身边疾驰而过时，我们尖叫的不仅是钦佩，更是对红色的钦佩。法拉利不仅仅是一种交通工具，更是一件艺术杰作。法拉利创始人恩佐法拉利（EnzoFerrari）1898年2月18日出生于意大利北部城市摩德纳一个小型钣金厂老板的家中。他的父亲阿尔弗雷多不仅是一位熟练的铸铁师，也是一位疯狂的赛车迷。当他10岁时，他的父亲带他去博洛尼亚观看一场赛车比赛。赛道上惊险刺激的场面深深吸引了他，他希望自己也能成为一名优秀的赛车手。13岁时，他说服父亲允许他独自开车。从此，他与汽车结下了不解之缘。22岁获得大奖赛亚军，受到阿尔法罗密欧汽车制造公司老板的青睐，成为一名“拿生活开玩笑”的试车手。32岁时，法拉利担负起阿尔法罗密欧汽车制造公司赛车队队长的重任，历时七年不息；直到39岁，他指挥着以自己名字命名的“法拉利车队”。先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、MilleMigtia、TargaFloria等赛事中大出风头，参与39个奖项。比赛并获得11个冠军。恩佐法拉利为阿尔法罗密欧登上世界跑车界的榜首做出了巨大贡献。随着“法拉利车队”的名气越来越大，即使恩佐法拉利克制住自己，仍然会被怀疑给自己的成功蒙上阴影。与老板、同事之间日益不融洽的人际关系，让恩佐法拉利难以适应这种恶劣的生活环境，不得不在40岁的时候离开阿尔法罗密欧汽车制造公司。经过七年的苦心经营造势，面对二战结束时尚未开发的机遇，48岁的恩佐法拉利终于等到了可以感到自豪的那一天。他很有洞察力，根据情况行事。1947年，他在意大利北部博洛尼亚城市马拉内罗创立了自己的汽车制造厂————法拉利汽车制造公司。生产出第一辆汽车后，他以自己的名字命名。一辆“法拉利TiP0125”，其商标是跳马图案。由于赛车的性能需要在赛道上进行检验，因此法拉利积极参加各种汽车比赛来测试和推广其赛车。法拉利赛车不负他的期望，赢得了许多冠军。1951年MileMiglar汽车比赛中，排量4.1升的TiP0375获胜；在布宜诺斯艾利斯10001000米赛车比赛中，排量4.9升的TiP0410获得冠军；1956年，法拉利改装的蓝旗汽车获得了世界汽车大赛的最高荣誉——年度一级方程式锦标赛冠军。这一系列的胜利奠定了法拉利在赛车界的霸主地位。除了制造赛车和参加比赛之外，法拉利还积极计划制造法拉利跑车，以便用汽车来维持，并用销售跑车的利润来支持自己的赛车计划。不幸的是，小规模跑车生产利润有限，难以支撑赛车队的巨额开支，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉很高，多次为国家争得荣誉，几乎成为意大利汽车工业的形象代表，菲亚特这个财大气粗的公司经常提供无私的经济帮助。

1969年，法拉利同意被国内公司菲亚特收购，条件是对方在未来几年不得干涉其赛车活动。法拉利热爱汽车如同热爱生命。他认为法拉利生产的汽车不仅是交通工具，更是“会呼吸的艺术品”。89岁高龄的法拉利仍然坚持工作。他曾写下这样一句话：“人必须继续工作，否则就会产生死亡的念头。”直到1988年，法拉利在意大利去世，享年90岁。但承载着他坚持不懈和竞争精神的法拉利跑车将永远留在车迷心中。