如今，随着我国高铁的快速发展，出现了一列运行了近半个世纪的绿色列车。仍以平均每小时40公里的速度穿越祖国西南腹地的大凉山脉。它没有空调，没有餐车，也没有卧铺。大部分地方都是彝族聚居地。那里山高悬崖，交通极为不便。它也是我国最贫困的地区之一。多年来，这种在车站停靠、全程票价20元左右的小慢火车已成为当地人的主要交通工具。因此，它被当地人称为“快乐小慢火车”。

为深入探究“快乐小慢火车”的铁路故事，感受“小慢火车”所蕴含的独特人文情怀，长安大学于2019年7月28日前往成昆线沿线城市“讲好中国铁路故事”暑期社会实践队乘坐5619次列车从盐岗到蒲雄，开启探索成昆铁路故事的新征程。

随着“八纵八横”高铁网络日益完善，对高铁成就的关注让“小慢车”逐渐淡出了人们的视线。但对于一些偏远地区来说，“小慢火车”仍然是人们出行所依赖的交通工具。虽然每趟“小慢车”都要经过无数次的等待才能到达目的地，但它承载着连接两地的厚重温暖和希望。“小慢火车”的运行轨迹、山区人民朴实的笑容和对美好生活的向往，展现出蓬勃的生命力。

“幸福小慢车”口号：果农扶贫列车

“搭乘幸福小慢车，共创美好新家园”，燕岗至浦雄5619次列车就是这句口号中的小慢车，也正是这列小慢车成为了农民出行最便捷的方式。庄稼从山里出来。便捷的道路成为山区人民的希望。

燕岗站作为县级车站，甚至对候车室的开放时间也有一定的限制。下午15:00，燕港站候车室大门打开，候车室涌入了人群。原本冷清的候诊室顿时变得热闹起来。与其他车站不同的是，这里接受安检的行李箱和背包较少，更多的是果农即将运往普雄的水果和蔬菜。实践队员看到果农们搬运着这些沉甸甸的瓜果蔬菜，就主动走到他们身边，帮他们一筐一筐地拖着、搬着。实践队员从果农口中了解到，这趟列车对他们来说不仅仅是简单的交通工具，更是他们的生命线。他们把浦雄的特产带到了延港，又把延港的瓜果蔬菜带回了浦雄。他们往返了十年；而这列火车对于他们来说也蕴藏着很多意义。独特的情感。

15:45，站台开通，人们陆续检票进站，实践队员将水果蔬菜搬上车厢。运输完成后，果农们用手擦了擦额头的汗，露出了笑容。虽然不善言谈，但练习队员们的眼神中却感受到了更多纯粹而简单的感激之情。让实践队员惊讶的是，火车出发后，农民们特意从货舱里拿来水果，说道：“孩子们，拿来吃吧，这是我们家种的。”大山深处的温暖也许就是这样，简单又简单。

果农给队员们带来水果，孩子们的教育培训

往返延岗至普雄的“小慢火车”不离不弃，行驶在凉山地区的山水之间，为大山深处的彝族人民带来了幸福的新生活，也为世人带来了世界的知识。大山深处的孩子们。希望。

在从盐港开往浦雄的绿色列车上，实践队员们遇到了彝族三姐妹。经过一番交谈，得知大姐拉拉和二姐佳佳都考上了县里的重点高中。而这趟“小慢火车”将成为他们往返于家和学校之间的唯一交通工具。“爸爸一直告诉我们，读书可以带我们走出大山，也只有读书才能改变我们的命运。”每一个字都表达了她内心深处的信念。这一刻，她的眼神明亮，坚定，充满希望。而那光芒的背后，是一个山里姑娘渴望改变命运、走出大山的固执。读书获取知识，知识改变命运。这趟校车不仅承载着彝族三姐妹的梦想，也承载着每个孩子走出大山、认识世界的梦想。

实践队员与山区孩子们交流

这列“小慢火车”像钟摆一样不停地运转，载着大凉山千万人，以其独特的形式传递和展示幸福生活。“小慢火车”是一种希望，它依然会在茫茫大凉山里缓缓行驶，承载着一个又一个梦想。

我们还在继续讲好中国铁路故事……